| この車のプロフィール | |
| ダイハツ タフト Ｇターボ （Ｒ４年式） | |
| 排気量６６０cc 最高出力 ６４馬力 最大トルク １０．２ｋｇ・ｍ カタログ燃費 １９．６ｋｍ/Ｌ（ＷＬＴＣモード） |
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| ホージローの通算１２台目、現在のマイカーです。 主に通勤に使いますが、滝見・旅行用の車としても活躍します。前車キャストを初心者マークの我が子に譲ることになり、久しぶりに新車でこの車を購入しました。 この車を選んだ基準は、キャスト同様にＳＵＶで、車中泊も可能なことです。最低地上高１９０ｍｍ、グリップサポート制御付きビスカス式フルタイム４ＷＤで、軽自動車に多い生活四駆よりはタフに走ることができます。シートアレンジによって、フルフラットモードにすれば、車中泊も何とか可能です。通勤時の実燃費は１９．０ｋｍ/Ｌ～１７．５ｋｍ/Ｌ＜エアコンＯＮ＞で、キャストよりやや劣りますが、９００ｋｇ近い車重やフルタイム４ＷＤであることを考えるとなかなかよいと思います。もちろんレギュラー仕様なことも○です。乗り心地は、キャストよりやや固めに感じますが、それゆえ剛性感はかなりいいです。ジムニーほどタフではありませんが、ＳＵＶらしさは感じますね。 |
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| 主要装備（オプション装備） | |
| エアコン パワステ パワーウィンドウ オートライト スマートアシストⅢｖｅｒ.２ 全車速追従機能付きＡＣＣ アルミ＜１５インチ＞ ＬＥＤヘッドライト ＬＥＤフォグライト スカイフィールトップ パノラマモニター （バイザー カーペット パナソニック製９インチメモリーナビ、ＥＴＣ等） |
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| 乗ってわかった○と× | |
| ○・・・林道程度なら行けそうな４ＷＤ性能と最低地上高（ハスラーより１０ｍｍ高い） 力強く、スムーズなＣＶＴ制御（パワフルです） 期待通りの好燃費（ecoIDLE搭載） 軽とは思えないの多機能装備（各種オート機能満載） スマートアシストⅢｖｅｒ２標準装備（従来のⅢより進化！） 性能・装備を考えればお買い得な価格（新車でも１７０万円ちょい） 解放感抜群のスカイフィールトップ（大型サンルーフ） パノラマモニターは便利（駐車が楽です） やや無骨感のあるエクステリアデザイン（個人の好みです） 前席シートヒーター装備（ホージローは腰痛持ちなので助かります） ＬＥＤライトは明るい（ヘッドライト、フォグランプも） 剛性感の高いボディ（軽自動車としてはしっかりとしている） 意外やスポーティなハンドリング（良い意味でＳＵＶ的でない） 緑色のアースカラーなボディ（本当は紺色が欲しかったけど設定なし） |
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| ×・・・フロントウィンドの視界が狭い（交差点によっては信号が見え難い） 内装の作りはシンプルで高級感無し（ここはキャストより道具感が強いとも言える） 後席空間はやや狭い（長距離はツラいかも） シートアレンジがイマイチ（荷室フルフラットはよいが後席シート固定なのが残念） 車中泊は可能だが、フルフラットにはならない（ここはハスラーの方が優秀） やや腰高感のある足回り（オフ性能と引き換え） マイルドハイブリッドのようなさらなるエコ技術が欲しい（ハスラーはココが凄い） 収納スペースがもう少し欲しい（キャストよりも少ない） 車高はもう少しあってもいいかな（天井がやや低く感じる とくに後席） 全車速追従型ＡＣＣの制御がイマイチ（加減速の制御がやや急な感じ） 荷室はやや狭い（アンダーＢＯＸはあるけど まぁ、軽だし） |
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| 総合評価 １００点満点中９５点（軽ＳＵＶならこれ） |
