この車のプロフィール

日産　ルークス　ハイウェイスター　ターボ　リミテッド（Ｈ２３年式）

排気量６６０ｃｃ　最高出力６４馬力　最大トルク９．７ｋｇ・ｍ カタログ燃費　１９．８ｋｍ／Ｌ

ヨメジロー（嫁さん）の５代目のマイカーです。 この車は、街乗り中心の嫁が、やはり軽自動車がよいというので購入しました。軽自動車としては、室内が広く、後席も広々、荷室も後席がスライドするため容積的にも十分です。嫁の使用用途の範囲では困ることはありません。それと意外だったのは、今まで乗った軽自動車よりも乗り心地がいいことです。重心が高さは意識させられますが、段差を越えた時の突き上げ感は穏やかです。装備も充実していて、軽自動車の認識を変えさせられました。 ただ、この車はカタログ燃費では１９．８ｋｍ／Ｌとターボで４WDの割に好燃費なのですが、実燃費になると慎重に走っても１５．０ｋｍ／Ｌ＜エアコンＯＮ＞くらいにしかなりません。高速で８０ｋｍ巡航を心がければ１７．０ｋｍ／Ｌ以上になることもありますが、カタログ値にはほど遠いです。まあ軽自動車もターボ仕様では燃費は伸びないだろうし、４WDでもあるのでほどほどの実燃費でしょうか。 それと、東日本震災のためサイドエアバックの生産ができず、それを省いたモデル（リミテッド）になっているのが残念です。 　しかし、それ以外は乗り心地もよく、エンジンもパワフルなので、モコと並んで日産軽自動車の人気車なのが納得がいきます。軽としては良い車ですね。

主要装備（オプション装備）

オートエアコン　パワステ　パワーウィンドウ　オートライト　フォグランプ ハンズフリーリモコンキー　セキュリティアラーム　アルミホイール＜１４インチ＞　 （フロアマット　プレートリム　バイザー　純正ナビゲーション　バックカメラ）

乗ってわかった〇と×

○・・・パワフルなエンジン。（１ｔのボディでもよく加速します） 　　　　使い勝手の良いシートアレンジ。（後席スライドは便利） 　　　　クラスを越えた広い室内。（天井が高い　軽自動車とは思えません） 　　　　やはり便利な両側電動スライドドア。（実用的で高級感たっぷり） 　　　　ちょい悪でスポーティなデザイン。（パレットＳＷより高級感あり　好みですが） 　　　　スムーズな走りのＣＶＴミッション。（滑らかです） 　　　　軽自動車の割に質感の高い内装。（最近の軽自動車はすごい） 　　　　豪華装備（オートライト、オートエアコン、両側電動スライドドア等）

×・・・やはり伸びない実燃費。（予想の範囲内） 　　　　ややゆすられ感のある足回り。（背が高いので仕方ない） 　　　　ホイールが１４インチ。（ライバルは１５インチ） 　　　　シートの出来が今一つ。（腰の据わりがやや悪い） 　　　　後席レールが邪魔（スライドしても荷室にレールが残る） 　　　　色が少ない（有料色が２色　初期モデルにあった濃紺がない） 　　　　サイドエアバックが省かれたこと。（震災の影響なので仕方ない）

総合評価　１００点満点中９２点（軽自動車版４人乗りセレナです）