この車のプロフィール

スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　GT-VDC（Ｈ９年式）

排気量２０００ｃｃ　最高出力２６０馬力　最大トルク３２．５ｋｇ・ｍ カタログ燃費　１０．６ｋｍ／Ｌ

ホージローの通算５台目のマイカーです。 この車は、子どもができたのを機会に、クーペではチャイルドシートを載せにくいということで購入しました。主な用途は通勤でした。遠出といっても大山や岡山に行った程度で、あまり遠くには行っていません。せっかくのツーリングカーですからもっと遠くに行きたかったのですが、なぜか機会に恵まれませんでした。 　この車はツインターボ車だったためか燃費はそれなりで、８．５ｋｍ／Ｌ（夏）〜８．０ｋｍ／Ｌ（冬）＜エアコンＯＮ＞くらいでした。全長４．６８ｍ、車重もやや重めの１５１０ｋｇで、これも燃費が伸びなかった要因でしょう。当然ハイオク仕様だったので、さらに×ですね。 　しかし、ツインターボの走りは別世界で、急な上り坂、高速でも楽々走ったのはさすがでした。また、VDC付VTD４WDの走破性も抜群で、雪道も安心でした。VDCは横滑りが少なく、２６０馬力のわりに乗りやすかったです。 　また、この車は５ナンバーながら３ナンバーのワゴンよりも荷室が広く、この辺りはさすがにスバルといった感じです。

主要装備（オプション装備）

オートエアコン　パワステ　パワーウィンドウ　ドアライト アルミホイール＜１６インチ＞　モモ社製ステアリング サイドシル＆リアスポイラー （ADDZEST　ＣＤＭＤオーディオ　ビルトイン空気清浄機、スモークフィルム等）

乗ってわかった○と×

○・・・怒濤のパワー（４ＷＤでないと受け止められない） 　　　　適度なサイズ（５ナンバー） 　　　　安定した走り（VDC付VTD４WDのおかげ） 　　　　ワゴンの王道的なスタイル（スポーツと高級感のバランスがいい） 　　　　明るいＨＩＤヘッドライト 　　　　スポーティな装備（モモのステアリングはＧｏｏｄ！） 　　　　微調整しやすいパワーシート 　　　　使い勝手がよく、広い荷室（サブトランク有り） 　　　　質感の良い内装（木目パネル付） 　　　　お気に入りのバイオレットブルーマイカ（ホージローは紺色が好き）

×・・・ハイオク仕様（走りの良さと引き替え） 　　　　エンジン音が独特（ボクサー独特の音、ややトラックのよう） 　　　　燃費の伸び悩み（走りの性能と引き替え） 　　　　オーディオがよく故障した（車とは関係ない）

総合評価　１００点満点中９４点（ワゴンとしてはかなり優秀）