餘部御崎にて（２００５．９．２０）
| この車のプロフィール |
| マツダ ラピュタ Eリミテッド（Ｈ１４年式） |
| 排気量６６０ｃｃ 最高出力６０馬力 最大トルク８．５ｋｇ・ｍ カタログ燃費 １７．０ｋｍ／Ｌ |
| ヨメジロー（嫁さん）の通算３台目のマイカーです。 この車は前車のプレマシーが嫁には大き過ぎるということで、同じメーカーの軽自動車として購入しました。AZワゴンも考えたのですが、最低地上高が高く、軽自動車としては荷室も広いので、雪の多い当地方での妻の買い物の足としてピッタリでした。ご存じのとおり、この車はスズキのKeiのOEM版で、グリルデザインのみ違いますが、個人的にはこの五角形グリルがお気に入りポイントでした。 ただ、この車は４WDの場合はターボ仕様になるので、燃費は慎重に走っても１５．５ｋｍ／Ｌ（夏）〜１４．０ｋｍ／Ｌ（冬）＜エアコンＯＮ＞くらいにしかなりません。高速で８０ｋｍ巡航を心がけても１６．０ｋｍ／Ｌくらいでした。でも、その分走りはパワフルで、６０馬力でも比較的軽量なため、普通車顔負けに走りました。 しかし、時代のニーズには合っていなかったのか、兄弟車のKeiを含め、トールワゴンタイプの軽自動車ほどは売れてなかったようで、街中でもほとんど見かけませんでした。良い車なのですが。 |
| 主要装備（オプション装備） |
| オートエアコン パワステ パワーウィンドウ オーディオ＜ラジカセ＞ （バイザー MDオーディオ等） 後付ナビゲーション（Panasonic CN-P02D） アルミホイール＜１４インチ＞ |
| 乗ってわかった○と× |
| ○・・・数値以上にパワフルなエンジン。（コンパクトカーなみ） 高めの最低地上高。（４WDは１８５ｍｍとSUVなみ 林道くらいならOK） クラスを越えた広い荷室。（常用型軽自動車随一、しかも床下収納有り） SUVライクなデザイン。（ホージローの好みの問題です） 男性的に感じる五角形グリル。（Keiより好み） 安定感のある太めのタイヤ。（１６５／７０R１４） シートヒーター装備。（冬場は最高！ その分燃費は悪化しますが） |
| ×・・・軽自動車のわりに伸びない実燃費。（ターボだから仕方ない？） やや腰砕け感のある足回り。（良くも悪くもSUV的な足回り） 高速燃費の伸び悩み。（市街地走行にプラス１ｋｍ／Ｌくらい） SUVとしては頼りない４ＷＤ性能。（でも生活四駆としては十分） シートが小さめで腰の座りが悪い。（遠乗りすると必ず腰痛になった） ワゴンRなどと比べるとやはり狭い。（後席は大人にはやや狭い。） 売れていないこと。（Keiの人気が今イチなのに、そのOEM版ではなおさら・・・） |
| 総合評価 １００点満点中７８点（軽自動車のライトSUVです） |
